Провод зажигания высоковольтный ВАЗ 2108-2110-70 (инжектор) 8 клапанный (Platinize) (пр-во HORT)

Провод зажигания высоковольтный ВАЗ 2108-2110-70 (инжектор) 8 клапанный (Platinize) (пр-во HORT)

Высоковольтные провода системы зажигания ТМ “HORT” предназначены для передачи электрических импульсов от модуля или катушки зажигания на свечи, а также выполняют функцию подавления электромагнитных помех, вызывающих сбои в электронных системах современных автомобилей. Провод состоит из токопроводящих жил с изоляцией, металлических контактов и защитных колпачков. Особенности проводов ТМ "HORT": Высоковольтные провода производятся в трех сериях: В проводах High performance диэлектрический изоляционный слой, изготовленный из синтетического материала и карбоновый токопроводящий сердечник усиленный укрепляющей кевларовой нитью, пропитанной из слоев силиконовых. материалов с включением высокотехнологичной оплетки для предотвращения токопроводящей жилы от повреждений, а также карбоновый токопроводящий сердечник с укрепляющей кевларовой нитью, пропитанной графитом. Контактные наконечники из медно-латунного сплава обеспечивают качественное соединение деталей системы зажигания и не поддаются окислению. В серии Platinize токопроводящая жила выполнена из кевларового сердечника, покрытого ферро пластовой оболочкой, на сердечник намотанная проволока из нержавеющей стали 5,6 кОм/м. Изоляция токопроводящей жилы состоит из двух слоев силиконоемких материалов, между которыми располагается укрепляющая оплетка из синтетических волокон. Контакты всех проводов изготовлены из медного сплава и имеют двойную канавку для надежной фиксации наконечников проволоки на свечах. Колпачки изготовлены из резины с улучшенными изолирующими свойствами, что не теряет эластичности как при низких, так и при высоких температурах. Преимущества высоковольтных проводов ТМ “HORT”: Обеспечивают запуск двигателя в любую погоду; воздействия сверхагрессивной среды моторного отсека – влияние воды, соли, масла, бензина; Не создают радиопомех; Передают на свечу электрический импульс без потери его мощности, что позволяет уменьшить расход топлива за счет улучшения сгорания смеси в цилиндрах двигателя.