Кришка радіатора виконує не тільки роль бар'єру, що запобігає вихлюванню антифризу з розширювального бачка, як думають багато автомобілістів. Насправді це досить складний пристрій, що складається із двох клапанів.
Клапан впуску допускає попадання антифризу в бачок за зміни температури двигуна автомобіля. Якщо температура піднімається або відбувається закипання, то впускний клапан не може подати достатню кількість рідини в розширювач. Він повністю закривається, тим самим ізолюючи розширювальний бачок та систему охолодження.
При подальшому зростанні тиску спрацьовує клапан випуску, деяка частина об'єму охолоджуючої рідини надходить в розширювальний бачок, тим самим тиск скидається. Якщо тиск не скинути вчасно, систему охолодження просто розірве в одному з найслабших її місць. Як правило, це місця з'єднання патрубків. Крім того, перегрів двигуна, викликаний несправністю кришки радіатора, може призвести до серйозної деформації складових його елементів, таких як головка блоку циліндрів, і наступного виходу з ладу всього агрегату.
