Конструктивно стійка переднього стабілізатора виконана у вигляді штока. На її кінці приварені шарнірні з'єднання зі сполучною різьбою, що дозволяє кріпити стійки до підвіски. Завдяки рухливості шарнірного з'єднання стійки стабілізатора гасять виникають в елементах підвіски напруги. Коли кузов автомобіля при вході в поворот прагне увійти в крен, елементи підвіски не дають колесам відірватися від асфальту, тим самим сильно навантажуються. За відсутності стійок чи їх несправності просто зламається стабілізатор. Стійки стабілізатора - найнавантаженіший і, як наслідок, недовговічний елемент підвіски. Міняти їх доводиться кожні 20 тис. км пробігу, а якщо умови експлуатації машини не найсприятливіші, то частіше.